Transport towarowy odpowiada za wysoki procent emisji CO2 z pojazdów. Dekarbonizacja tego obszaru będzie wymagała większego skupienia się na ciężarówkach o średniej i dużej ładowności. Oto nasze uwagi w tym zakresie.

Przez lata chińskie startupy prezentowały pojazdy koncepcyjne na zachodnich wystawach samochodowych, ale jeśli chodzi o sprzedaż, samochody nigdy nie trafiły na rynek eksportowy. Ale firmy z Państwa Środka coraz śmielej zaczynają pukać do drzwi europejskich konsumentów, a myśli o jednej marce pojazdów nie odeszły do lamusa.

Niedobór półprzewodników odbija się na przemyśle motoryzacyjnym od ponad roku. Do tej pory jednak działania podejmowane przez producentów oryginalnego sprzętu (OEM) w celu zmniejszenia wpływu niedoboru chipów były w większości reaktywne i operacyjne. Aby zapewnić rentowny wzrost, producenci OEM muszą skupić się na zmianach strategicznych, ponieważ niedobór półprzewodników może trwać latami

Epidemia COVID-19 trwa już ponad 2 lata, i co kilka miesięcy znacząco nas zaskakuje nowymi wariantami wirusa. Rządy i organizacje centralne bardzo mocno dywersyfikują przepisy, a nastroje społeczne są coraz bardziej napięte. Jeszcze nie można mówić o post epidemicznym świecie, ale zeszłe ponad 20 miesięcy daje nam podstawę aby już teraz kreślić wizję trendów motoryzacji na lata 2022/23 i w latach późniejszych.

Patrząc na wskaźniki można śmiało pokusić się o prognozę, że sprzedaż nowych samochodów wzrośnie w 2022 r., ponieważ branża będzie stopniowo przechodzić przez przeszkody w łańcuchu dostaw i maksymalnie zwiększać produkcję, aby zmniejszyć zaległości, zaspokoić stłumiony popyt i odbudować zapasy.

Postęp technologiczny oznacza duże prawdopodobieństwo, że dostępnych jest więcej danych niż kiedykolwiek. Chociaż może to być przytłaczające, sztuczka polega na unikaniu przeciążenia informacjami i pozyskiwaniu tylko tych danych, których faktycznie potrzebujesz, aby sprostać wyzwaniom związanym z zarządzaniem flotą.

Wydaje się, że popularność outsourcingu zarządzania operacjami flotowymi stale rośnie. Jednak wybór tego podejścia naprawdę zależy od rodzaju działalności, liczby pojazdów i aktywów we flocie, a przede wszystkim umiejętności i siły roboczej dostępnej w firmie. Kluczowa jak zawsze jest analiza stanu obecnego aby sprawdzić newralgiczne obszary, które można poprawić, i na które trzeba mieć uwagę pod kątem efektywności procesów.